Sierentz : un fourgon blindé traverse le terre-plein central, grosse frayeur sur l'A35

Un accident de la route spectaculaire et peu commun s'est produit ce matin vers 11h sur l'autoroute A35 dans le sens Bâle-Mulhouse, à hauteur de Schlierbach, près de Sierentz. Le conducteur d'un fourgon blindé de l'entreprise Loomis France s'est assoupi au volant de son véhicule, qui a traversé le terre-plein central avant d'être percuté par une voiture qui venait en sens inverse et de terminer sa course sur le bas-côté.

La collision s'est heureusement faite à très faible allure, ne provoquant que des dégâts matériels.

Les gendarmes du peloton autoroutier de Rixheim se sont rapidement rendus sur les lieux et ont effectué les tests d'usage sur le convoyeur de fonds. Tous se sont révélés négatifs.

L'accident a provoqué un léger ralentissement sur l'A35 dans le sens Mulhouse-Bâle, le temps pour les autorités de dégager la chaussée.

Le trafic est revenu à la normale peu après 13h.

je suis d'accord que cette article n'a rien a faire sur le site, mais un tels accident n'arrive pas tous les jours


source l alsace

Sujet déplacé, ce qui permet d'ouvrir un débat: les moyens de désincarcération et les fourgons blindés.

Pensez vous que les moyens sp soient adaptés à la découpe d'un fourgon blindé ou d'un engin militaire?

Je pousserai la question un peu plus dans la généralité.
De plus en plus de conducteurs font équiper leur véhicule avec des films pour les vitres.
Ces films sont anti-agression et il faut une masse pour casser les vitres.
Les avp de fourgons blindés sont rares.

Peut-être avec une lance thermique ou alors, avec la lance COBRA qui permet de tout couper ou transpercer le blindage.
Les vitres tiennent 30 min, même avec une arme lourde, alors je doute qu'avec un écarteur ou une cisaille, on puisse attaque le blindage.
Le point faible reste les charnières...

La lance COBRA n'est pas faite pour ça, ne mélangeons pas tout !!!

Il n'y pas la découpe au Plasma à Mulhouse ???

Justement non, les lances thermiques ne sont pas monnaie courante et soumise à autorisation.
C'est très rare.

Mais la COBRA permet de découper tous les matériaux (le principe est d'injecter de l'eau à très haute pression avec un abrasif).
Aucun matériel de désincarcération classique te permet d'ouvrir un fourgon blindé, alors utilisons ce qui marche.

Il me semble qu'il y a un découpeur à plasma à Mulhouse. Je me renseignerais. A Saint-Dié des Vosges il y en avait un de la FSR. Utilisation rare, mais quand tu t'en sers c'est que t'es vraiment dans la panade.

Saint Louis a un découpeur plasma mais hs pour le moment ...

NOUNIX a écrit:
Peut-être avec une lance thermique ou alors, avec la lance COBRA qui permet de tout couper ou transpercer le blindage.

Connais tu vraiment le foonctionnement de la lance COBRA ??

Car il ya des règles de sécurité, dont une, où il ne faut aucune personne dans un périmètre de 5 mètres...

La lance Cobra est pas approprié pour ce type d'inter ... ça parait logique.

Imagine un peu la situation... la lance Cobra c'est un gros nettoyeur HP en fait.

Oui cela peut être dangereux.

Le système COBRA n'est pas tout jeune, il date d'une vingtaine d'années...
Testé quand j'étais militaire, il y a quinze ans.
C'était en remplacement de la lance thermique que nous avions.
Donc, oui, je connais bien le principe de la COBRA.

En effet, la lance COBRA n'est pas approprié pour une manoeuvre opérationnelle avec des personnes dans un périmètre proche.

A savoir, que la cellule SR lourd de Mulhouse dispose d'un découpeur au plasma.

Ok, le risque zéro n'existe pas. Ok, les moyens pour une intervention lourde de désincar. n'existe que sur un, voir deux moyens opé. dans le département.

En cas d'accident lourd, de type SNCF (col. train/train), l'état major de zone de défense fera appel à des moyens lourds de la zone de défense Est ,...

Quels moyens lourds?
Donc, en attendant, on laisse mourrir les victimes dans le fourgon blindé sans chercher à entreprendre une quelconque solution?
A intervention exceptionnelle, mesures exceptionnelle.

Pour les collisions de trains, il existe un plan de Secours appelé ACCIFER.
Pour la découpe d'une voiture de voyageurs ou d'une locomotive, les moyens existants dans les FSR et VSR sont suffisants.

Quels moyens lourds ?
Le sdis 68 dispose en plus des moyens classique de SR (type FPTSR, VSR et FSR), d'une cellule SR lourd avec des moeyns d'intervention pour intervention sur le réseau tram/train et notamment un découpeur thermique (découpeur au plasma) pour les désincarsération dite ''lourde'' sur camion, train, etc.

2. Alors, en deux : qui parle de laisser mourir les personnes dans un véhicule blindé sans chercher à entreprendre une quelconque solution !!!! Réponse :Intervention exceptionnelle, moyens exceptionnelle sur la berce SR lourd.

3. OUI, pour un accident de type SNCF, il existe bien le plan ORSEC accifer où autre PSS, qui va permettre la gestion entre le DOS, COS, DSM, et autre CRM, PMA, PSM, et autre noria, CAI, .... la gestion de l'intervention et le renfort par l'état - major de la zone de défense de moyens lourds de désincarcération supradépartementale.

4. Pour rappel : il existe deux outils de découpe thermique : la lance thermique et la lance à plasma. Ces deux outils fonctionnent selon le même principe. La combustion est initiée par un arc électrique et entretenue par l'émission d'oxygène (pour la lance à plasma) ou d'air comprimé (pour la lance thermique).
les deux outils permet de percer ou de découper des tôles épaisses de 5 ou 6 mm, par exemple.
Enfin, la lance thermique génère plus de projection de métal fondu.

En conclusion, il existe bien des moyens d'intervention, peu nombreux OUI, mais combien d'usage sur dix ans, par exemple ????
Le plan accifer où autre, c'est bien beau, c'est comme, par exemple, un plan rouge (pardon un plan O.R.SE.C NO.VI,) même avec une chaîne de commandement, XYZ ambulances, sans équipes 3SM où SMUR et un minimum de matos de gestion de catastrophe, ton plan ORSEC NOVI où ton plan accifer ne sert pas à grand chose. .... :-)

Pour la petite histoire, en matière de désincarcération lourde, l'état major de la zone de défense Sud-Est sous la direction du bureau de la Sécurité Civile a amené la Sécurité Civile à faire un état des lieux des moyens des sdis de la zone Sud-Est, suite au retour d'expérience de la catastrophe ferroviaire de Zoufftgen, en Mosselle, limite avec le Luxembourg en octobre 2006.

Bilan pour la zone de défense : il y a lieu de renforcer les moyens par l'acquisition d'un ensemble de matériels adaptés (cisaille à découpe continue appelé "grignoteuse" et qui fonctionne à une pression de 700 bars pour l'outil hydraulique, découpeur thermique, à plasma, ....

Résultat : fin 2009/début 2010, les sdis de l'Allier, de la Haute Savoie, de la Loire et du Rhône, soit 4 sdis sur l'ensemble des sdis de la zone de défense, la Direction de la Sécurité Civile a accepté de les subventionner pour les aider à acquérir un ensemble de matéreils, à usage supradépartementale.

Pour rappel, la zone de défense Sud-est : 15 départements (sdis : 71, 01, 74, 73, 38, 26, 07, 43, 15, 63, 42, 69 et 03) En gras, les sdis avec moyens lourds de désincarcération spécifique !!!!