Interventions avec les forces de l'ordre.

90 km/h en ville, ça doit être très marginal, il y a quelques années, je ne dis pas.
On a reçu des consignes.
Le mise en danger de la vie d'autrui est un délit souvent mis en avant et qui coûte chèr.
Et qui est le responsable? Celui qui tient le volant et personne d'autre.

Sur les véhicules, il ne faut pas l'oublier, il y a de la pub :
- Nom de l'hôpital,
- Nom de la société.
Ni le patron, ni la Directrice de l'hôpital n'acceptent des comportement dangereux.

Rien ne vaut la mise en danger mortel de dizaines, voire de centaines de vies rencontrées sur la route et ses abords, pour en sauver éventuellement une seule...

Plusieurs choses à dire.
Premièrement, je ne pense pas que les forces de l'ordres aient d'ordre à donner concernant la conduite. Ils peuvent donner des consignes si tu veux, des recommandations, mais certainement pas des ordres. En tout cas, moi en tant que chef d'agrès je le ferais savoir.
Deuxièmement, j'ai supprimé plusieurs messages aujourd'hui car ils manquaient de respect envers d'autres membres.
Donc, soit les membres donnent leur avis tout en respectant les autres, soit je bannis temporairement les membres concernés. Cette décision sera sans appel.

Fin du HS, revenons à nos moutons.

Donner des consignes et donner des ordres est vraiment différent, et je te rejoins à 100 %.
Mais desfois, la limites entre les deux est floue et la façon de le dire peut sembler plus tenir d'un ordre qu'un conseil, d'où, peut-être, le sentiment de devoir faire avec qu'avec.

C'est vrai que l'on est parti dans le transport, mais bien d'autres situations de coopération FO/secouristes se présentent quotidiennement.
Pour exemple, les HO et les HDT, comment ça se passe generalement pour vous?
Pour ma part, les FO restent souvent à l'écart et n'interviennent que sur demande.
En psychiatrie, nous avons ce que nous appelons "la contention du nombre", plus il y a de monde, plus le malade se calmera.
A un domicile, ça marche aussi.
Il n'y a qu'un seul interlocuteur et les autres intervenants sont là pour cette contention.

je suis tout a fait d'accord avec carole68 un 90 en ville peut être plus dangereux qu'une vitesse excessive sur autoroute;

Stop le HS, vous tournez en rond......

pour un ambulancier c'est dur

Après y a urgence et urgence quand on voit certaines ambulances blanches ou rouges rouler comme des débiles pour des entorses ou petits malaises pour moi il n y pas d' urgence vitale quand il est entre les mains de secouriste après c est au chez de bord de gérer et de prendre ses responsabilités tous colles l utilisations du 2 tons mais cela est encore un autre sujet