GENDARMERIE - VEHICULES PELOTON AUTOROUTIER

J'adore la voiture elle est belle .

La brigade rapide d’intervention alsacienne, basée à Sainte-Croix-en-Plaine, est dotée d’une Renault Megane améliorée spécifiquement pour ses missions.

Il ne s’agit pas d’un bolide saisi à des malfrats et mis à disposition de la gendarmerie après quelques aménagements, comme cela arrive parfois, mais d’une Renault Megane III RS flambant neuve.

Après leur Subaru qui a rendu l’âme en juillet 2010 après 260 000 km, et surtout après un an au volant d’une Ford Focus, cela va changer les trois pilotes de la brigade rapide d’intervention — et le gendarme adjoint volontaire qui les assiste. Les pilotes de l’unique BRI alsacienne, comme ceux de Moselle qui exercent dans le nord de l’Alsace, ont suivi la formation nationale avec des tests psychologiques, psychotechniques, et un stage test d’une semaine d’initiation à cette conduite spécifique.

Si elle se trouve encore en période de rodage, la nouvelle voiture arrivée en début de semaine affiche un profil séduisant pour ces professionnels de la sécurité routière, dont l’essentiel des missions consiste à « rattraper le plus vite possible les auteurs de gros excès de vitesse de plus de 50 km/h (N.D.L.R : les deux derniers ont été arrêtés samedi et mardi à hauteur de Colmar) , mais pas à entamer une course-poursuite, au vu des risques que cela engendre, d’où l’intérêt de l’hélicoptère ».

270 km/h « réels »

Si elle atteint réellement les 270 km/h qu’elle affiche au compteur, d’après les tests effectués et vu qu’elle n’est pas bridée comme de nombreuses voitures même très puissantes, c’est sa faculté d’accélération qui apparaît la plus précieuse aux gendarmes : « Elle passe de 0 à 200 km/h en moins de 21 secondes », avance le gendarme Prignot.

« Elle a été confiée à une entreprise extérieure qui a conçu des aménagements spécifiques à notre usage : un aileron arrière pour la stabilité, 20 chevaux de plus que la voiture de série soit 270 CV, un freinage beaucoup plus performant, un panneau arrière où peuvent être adressées des consignes au conducteur qui nous suit… », énumèrent le chef Politano et le capitaine Jean-Marc Butterlin, nouvel adjoint au commandant de l’escadron départemental de sécurité routière du Haut-Rhin.

Les pilotes de la BRI, commandée par l’adjudant-chef Duloisy, traquent les excès de vitesse « vraiment à toute heure, parce que les périodes creuses ne sont pas moins propices aux grosses infractions, au contraire, et nous intervenons parfois en appoint des autres unités ». Nous voilà prévenus…



L'ALSACE